數控（kòng）車床|佛山市數控（kòng）車（chē）床|凱恩（ēn）利機械(多（duō）圖) ：

高中端數控車床研（yán）發與發展必須有所作為？

國外的高中檔數控車床製（zhì）造商，以及高中檔車床零部件製造商，無不是有（yǒu）數控車床的積澱和雄厚的研發力量作為保障。而我國（guó）數控車床之所以落後，也正（zhèng）是因為研發方麵缺乏作為。

　 即使是簡單的零件，一旦要用在精密數控車床（chuáng）上，都必須達到一定的精（jīng）密程（chéng）度。比如說軸承，其性能的提升依賴於對材料、加（jiā）工技術、摩擦磨損、潤滑、密封、接（jiē）觸（chù）力學和（hé）彈塑性（xìng）形變等方麵的深入研究，而且需要高精密的加工設備和（hé）檢驗設備（bèi）。

　　正因為如此，高好質量國貨的質量表現常常弱於國外。比如在數控車床的動力中心電車的表現上，國內產品轉動不夠平滑，更容易發熱，而（ér）且也更容（róng）易出故障。

　　而數控車床所需（xū）要（yào）的功能零部件，比如軸承、擺頭還（hái）有（yǒu）光柵，國內都處於起步階段，造不出（chū）一流（liú）水準（zhǔn）的產品（pǐn）。而常（cháng）見的（de）絲杠、導軌、刀具（jù）等部件，優質的貨品也需（xū）要進口。

　  之所以如此，數（shù）控車床，根據報告分析，一方（fāng）麵是因為國內購買車床（chuáng）的用戶對精度和質量要求較（jiào）低，深圳市數控車床，使高中（zhōng）檔車床缺乏市場需求。用戶在技術改造時也傾（qīng）向於資金較低的投入。而車床製造廠在訂單充足（zú）時往往顧不上（shàng）研發，訂單減少時又無力研發。 　

　　有專（zhuān）家認為，我國企（qǐ）業對短期（qī）利益過度重視，短期利益成為企業決策和資源配置的主要依據。隻（zhī）有直（zhí）接影響訂單數的時候，企業才有決心來解決（jué）問題，而因為時間緊迫，順德區數控車床，也基本不可能（néng）使產品得到實質的提升。

　　另一方麵，人才也是一個瓶頸。我國企業的研究人（rén）員往往對自己手頭上的工作比較熟悉，但在基礎研究方麵積累很少，而且知識麵也窄，對技術問題的認識停留在表麵，缺乏解決難題的能力。

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一、起支承作用的（de）零部件，如（rú）軸承、箱體和機座等。

二、起潤滑作用的潤滑係統和密封（fēng）等。

三、彈簧等其它零（líng）部（bù）件。

四、零部（bù）件的聯接。如螺紋聯（lián）接、過盈配（pèi）合聯接、彈性環聯接、鉚接、楔聯接、銷聯接、鍵聯接（jiē）、花鍵聯接、焊接和膠接等。

五、傳遞運動和能量（liàng）的帶傳（chuán）動、摩擦輪傳動（dòng）、齒（chǐ）輪傳動、鍵傳動、諧波（bō）傳動（dòng）、以及傳動軸、聯軸器、離（lí）合器和（hé）製動（dòng）器（qì）等相應的軸係零部件。

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